Chi tiết sản phẩm
Máy đánh bóng lòng xi lanh xe ô tô và xe gắn máy TEKO TK-T806
Máy doa và đánh bóng lòng xi lanh sử dụng cho xe ô tô và xe gắn máy là thiết bị chuyên dùng giúp phục hồi gia công lại toàn bộ lòng xi lanh của động cơ xe máy và động cơ xe ô tô hiện đại ngày nay
Tất cả lòng xi lanh sử dụng lâu ngày trên phương tiện giao thông vận tải là xe gắn máy và xe ô tô thì đều phải cần kiểm tra và đánh bóng lại bề mặt bên trong để đưa lại về kích thước tiêu chuẩn, độ xước và độ bóng hoàn thiện bề mặt trước khi lắp ráp lại hoàn chỉnh đưa vào sử dụng
Máy doa đánh bóng bề mặt xi lanh động cơ xe ô tô và xe máy TEKO TK-T806 sử dụng động cơ điện và xoay với tốc độ theo điều chỉnh của người thợ vận hành sử dụng do đó mang lại sự linh hoạt hơn khi cần sử dụng theo kinh nghiệm vận hành của thợ sửa chữa ô tô và sửa chữa xe máy lâu năm
Thiết bị doa đánh bóng bề mặt lòng xi lanh xe ô tô là công cụ dụng cụ máy móc không thể thiếu và cần được trang bị trong tất cả trung tâm bảo trì bảo dưỡng ô tô xe máy hiện nay, giúp nhanh chóng khôi phục bề mặt nhám mịn như xuất xưởng làm giảm mài mòn vòng đệm xéc măng và các chi tiết liên quan
Tại sao nên sử dụng máy doa đánh bóng lòng xi lanh cho sửa chữa xe ô tô xe máy
Việc sử dụng máy đánh bóng lòng xi lanh ô tô, xe máy có nhiều lợi ích quan trọng, đặc biệt trong việc bảo dưỡng, sửa chữa động cơ. Dưới đây là những lý do chính:
Tăng khả năng làm kín giữa piston và lòng xi lanh
Sau thời gian sử dụng, lòng xi lanh có thể bị mài mòn, tạo ra những vết xước hoặc bề mặt không còn đều. Máy đánh bóng giúp phục hồi bề mặt xi lanh, đảm bảo piston và bạc (xéc-măng) tiếp xúc tốt hơn, giảm khí lọt và tăng hiệu suất nén.Kéo dài tuổi thọ động cơ
Khi lòng xi lanh được làm mịn đúng chuẩn, ma sát giữa piston và lòng xi lanh được tối ưu hóa, giảm hao mòn, tránh hiện tượng xước xi lanh, từ đó kéo dài tuổi thọ động cơ.Tối ưu hóa hiệu suất động cơ
Bề mặt xi lanh được đánh bóng tốt sẽ giúp động cơ hoạt động nhẹ nhàng hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu và tăng công suất.Giảm nguy cơ hỏng hóc sau sửa chữa
Nếu chỉ thay bạc piston mà không xử lý lòng xi lanh, các vết xước cũ có thể gây nhanh hư hỏng cho bộ bạc mới. Đánh bóng lòng xi lanh sẽ tạo bề mặt làm việc đồng đều hơn cho bộ piston-bạc mới, giảm nguy cơ nhanh hỏng hóc.Tiết kiệm chi phí
Thay vì phải thay thế cả khối xi lanh mới (rất tốn kém), việc sử dụng máy đánh bóng để phục hồi giúp tiết kiệm nhiều chi phí sửa chữa.Đảm bảo độ chính xác cao
Các máy đánh bóng hiện đại có thể điều chỉnh lực ép, tốc độ quay, và góc tiếp xúc, đảm bảo lòng xi lanh sau khi đánh bóng đạt chuẩn kỹ thuật, không bị quá mòn hay biến dạng.
Những lưu ý khi sử dụng máy láng doa đánh bóng cyliner ô tô xe máy
Việc đánh bóng lòng xi lanh bằng máy TEKO TK-T806 cần chú ý đến một số đặc điểm làm việc như sau:
1. Chọn đúng máy và đá đánh bóng
Chọn máy phù hợp với đường kính và chiều dài của lòng xi lanh.
Chọn loại đá hoặc chổi đánh bóng có kích thước, độ cứng phù hợp với vật liệu của xi lanh (nhôm, gang, thép...).
2. Kiểm tra tình trạng xi lanh trước khi làm việc
Xác định mức độ mòn, trầy xước, hoặc biến dạng.
Nếu xi lanh bị hư hỏng quá nặng (nứt, méo lớn), chỉ đánh bóng sẽ không đủ, cần doa lại hoặc thay thế.
3. Vệ sinh xi lanh trước khi đánh bóng
Làm sạch cặn dầu, bụi bẩn, mạt kim loại trước khi tiến hành để tránh làm trầy thêm lòng xi lanh.
4. Điều chỉnh lực ép và tốc độ hợp lý
Không nên ép lực quá mạnh hoặc tốc độ quá cao, dễ gây mòn lệch hoặc cháy bề mặt xi lanh.
Thông thường, nên duy trì tốc độ quay và lực ép vừa phải, kết hợp chuyển động tịnh tiến đều tay.
5. Sử dụng dung dịch bôi trơn hoặc nước làm mát
Trong quá trình đánh bóng, luôn sử dụng dung dịch bôi trơn (như dầu nhẹ hoặc dung dịch chuyên dụng) để giảm ma sát và nhiệt độ.
6. Di chuyển đều tay
Phải vừa xoay vừa di chuyển lên xuống đều đặn để tạo vân chéo (crosshatch pattern) trên thành xi lanh — đây là điều cực kỳ quan trọng để giữ dầu bôi trơn trong quá trình hoạt động của động cơ.
7. Không đánh bóng quá mức
Đánh bóng quá nhiều sẽ làm tăng đường kính xi lanh vượt quá giới hạn cho phép, dẫn đến động cơ bị yếu nén, tiêu hao nhớt.
Luôn đo kiểm tra bằng đồng hồ đo lòng (bore gauge) trước và sau khi đánh bóng.
8. Vệ sinh sạch sẽ sau khi hoàn tất
Sau khi đánh bóng, cần làm sạch xi lanh kỹ càng để loại bỏ bụi mài, đảm bảo không còn cặn bẩn trước khi lắp ráp động cơ.
Không sử dụng máy đánh bóng như một công cụ khôi phục bề mặt lồi lõm hư hỏng của thành vách xi lanh, máy có chức năng chính là tạo bề mặt nhám mịn theo thông số yêu cầu từ động cơ nhằm giảm mài mòn do ma sát với piston xéc măng trong động cơ khi thực hiện chu kỳ hút - nén - nổ - xả thường xuyên với tốc độ cao
Luôn luôn kiểm tra kỹ thông số đo lường của máy và thiết bị trước khi doa đánh bóng lòng xi lanh tạo hiệu ứng tốt cho lắp ráp và đẹp hoàn thiện sau khi doa đánh bóng lòng xi lanh động cơ
Thông số kỹ thuật thiết bị doa đánh bóng lòng cylinder TEKO TK-T806
Máy doa đánh bóng lòng xi lanh động cơ xe ô tô xe máy
Cylinder boring machine
Model: TK-T806
Thương hiệu: TEKO
Xuất xứ: Trung Quốc
NK&PP: thiết bị ô tô Thuận Thành
- Đường kính đánh bóng: 39-60mm
- Độ sâu đánh bóng: 160mm
- Tố độ quay của trục: 486 vòng/phút
- Tốc độ ăn dao đá mài: 0.09mm/vòng
- Kích thước: 330x400x1080mm
Khối lượng: 80kg
Màu sắc: Đỏ
Rất dễ điều khiểu và linh hoạt trong sử dụng, độ chính xác cực kỳ cao sau khi hoàn thành sản phẩm
Kiểu dáng trục đứng, quan sát dễ dàng và phôi rơi tự do xuống dưới đáy
Gá lắp lòng xy lanh cực kỳ thuận lợi đo đạc và kiểm tra nhanh chóng bằng mắt thường
Liên hệ đặt hàng mua sản phẩm máy doa và đánh bóng lòng xi lanh
Thiết bị ô tô Thuận Thành chuyên nhập khẩu và cung cấp các loại máy móc chuyên dùng cho sửa chữa và bảo trì bảo dưỡng xe ô tô xe máy hiện đại sử dụng trong garage và trung tâm chăm sóc xe hiện nay
Máy doa đánh bóng lòng xi lanh xe ô tô, Cylinder boring machine TEKO TK-T806 là dòng sản phẩm tuyệt vời thích hợp cho sửa chữa lòng xi lanh có đường kính làm việc từ 39-60mm và độ sâu lên đến 160mm
Làm việc kiểu đứng rất dễ quan sát, vận hành trơn tru với động cơ điện truyền dẫn 220v 1 pha chất lượng cao, thao tác tuyệt vời và bền bỉ mang lại giá trị cao là những gì mà anh em sử dụng máy doa lòng cylinder TEKO TK-T806 có thể tin dùng
Sản phẩm có đầy đủ tính năng vận hành, giấy tờ và hiệu quả sử dụng cao liên tục thích hợp đáp ứng yêu cầu về vận hành và sử dụng thiết bị linh hoạt
Ngoài ra chúng tôi còn có cung cấp nhiều sản phẩm khác chuyên dùng cho sửa chữa bảo trì bảo dưỡng ô tô ở trong garage và trung tâm chăm sóc xe như: cầu nâng ô tô 2 tru, cầu nâng ô tô 1 trụ, cầu nâng cắt kéo, máy ra vào vỏ lốp, máy bắn trấu...
Hãy gọi trực tiếp vào số điện thoại 0965406062 để được đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của chúng tôi giải đáp và tư vấn cung cấp thông tin về sản phẩm cho làm việc tốt nhất khi anh em quan tâm vận hành sử dụng cho sửa chữa ô tô
Hãy gọi cho chúng tôi để được tư vấn sản phẩm phù hợp với nhu cầu của bạn
CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ Ô TÔ THUẬN THÀNH
Hotline: 0902 640 600 – 0965 40 60 62
TK- T806 Manual Engine Cylinder Boring Machine for Motorcycle Cylinder Machining
Description
The cylinder boring machine T806 is mainly used for reboring engine cylinders of motorcycles, automobiles, and middle & small-tractors.
Specification
Specification: TK-T806
Boring diameter: 39-60 mm
Max. boring depth: 160 mm
Spindle speed: 486 r/min
Spindle feed: 0.19 mm/r
Spindle quick reset: manual
Overall dimensions: 330x400x1080 mm
Machine weight: 80 kgs
Main Features
Reliable performance, widely uses processing accuracy and high productivity.
Easy and flexible operation.
Good rigidity, amount of cutting.